बासमती एक्सपोर्टर्स की APEDA से मांग, 70 रुपये/टन कॉन्ट्रैक्ट चार्ज तुरंत वापस लिया जाए

बासमती एक्सपोर्टर्स की APEDA से मांग, 70 रुपये/टन कॉन्ट्रैक्ट चार्ज तुरंत वापस लिया जाए

बासमती चावल निर्यातकों ने APEDA से कॉन्ट्रैक्ट रजिस्ट्रेशन पर लगाए गए 70 रुपये प्रति टन (प्लस GST) के चार्ज को तुरंत सस्पेंड या वापस लेने की मांग की है. एक्सपोर्टर्स का कहना है कि अंतरराष्ट्रीय युद्ध और व्यापारिक बाधाओं के कारण इंडस्ट्री पहले ही भारी आर्थिक दबाव में है. HREA और IREF ने चेतावनी दी है कि बढ़ती लागत से खासकर छोटे और मझोले निर्यातकों पर गंभीर असर पड़ेगा और वैश्विक बाजार में भारत की प्रतिस्पर्धा कमजोर हो सकती है.

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बासमती एक्सपोर्टर्स की APEDA से मांग, 70 रुपये/टन कॉन्ट्रैक्ट चार्ज तुरंत वापस लिया जाएबासमती निर्यात के शुल्क में छूट की मांग

बासमती एक्सपोर्टर्स ने APEDA से मांग की है कि वह कॉन्ट्रैक्ट रजिस्ट्रेशन पर लगाए जा रहे 70 रुपये प्रति टन (प्लस GST) के चार्ज को तुरंत सस्पेंड करे या वापस ले. यह चार्ज बासमती एक्सपोर्ट डेवलपमेंट फाउंडेशन (BEDF) के लिए जमा किया जाता है. एक्सपोर्टर्स का कहना है कि अमेरिका-ईरान युद्ध के बाद इंडस्ट्री बहुत मुश्किल दौर से गुजर रही है.

यह बताते हुए कि एक्सपोर्टर्स पहले से ही युद्ध से जुड़ी रुकावटों, पेमेंट मिलने में देरी, ज्यादा माल-भाड़ा, ज्यादा इंश्योरेंस, फंड्स के अटकने और घटते मुनाफे की वजह से गंभीर आर्थिक और ऑपरेशनल दबाव में हैं, उन्होंने कहा कि सालाना जमा होने वाली रकम अपने आप में बहुत अधिक होगी.

हरियाणा राइस एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन (HREA) ने कहा, "यह भी ध्यान देने वाली बात है कि बासमती चावल का सालाना एक्सपोर्ट 60 लाख टन (lt) से ज्यादा है. 70 रुपये प्रति टन की दर से, APEDAया BEDF हर साल 42 करोड़ रुपये से ज्यादा की रकम जमा करता है (GST को छोड़कर). यह अपने आप में दिखाता है कि व्यापार पर कितना बड़ा बोझ डाला जा रहा है."

7 अप्रैल  को एग्रीकल्चरल एंड प्रोसेस्ड फूड प्रोडक्ट्स एक्सपोर्ट डेवलपमेंट अथॉरिटी (APEDA) के चेयरमैन अभिषेक देव को लिखे एक पत्र में, HREA के प्रेसिडेंट सुशील जैन ने कहा कि मौजूदा अंतरराष्ट्रीय हालात और मुख्य व्यापार मार्गों और बाजारों में युद्ध से जुड़ी गड़बड़ियों ने एक्सपोर्ट के हालात को काफी खराब कर दिया है.

युद्ध से जुड़ी रुकावटें

एक्सपोर्टर्स को एक्सपोर्ट पेमेंट में देरी या रुकावट, शिपमेंट में देरी, कार्गो रोलओवर, कार्गो का रास्ता बदलना या वापस आना, डेमरेज, डिटेंशन, वेयरहाउसिंग के खर्च, ज्यादा माल-भाड़ा, युद्ध-जोखिम सरचार्ज, इमरजेंसी शिपिंग शुल्क और बढ़े हुए मरीन इंश्योरेंस प्रीमियम जैसी समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है.

जैन ने कहा कि जब इस चार्ज को असल एक्सपोर्ट मात्रा के हिसाब से देखा जाता है, तो यह बहुत ज्यादा हो जाता है. उदाहरण के लिए, एक एक्सपोर्टर को 50,000 टन बासमती एक्सपोर्ट करने के लिए कुल 41.30 लाख (GST सहित) देने पड़ते हैं, और 2 लाख टन के लिए यह रकम बढ़कर 1.65 करोड़ रुपये हो जाती है.

उन्होंने आगे कहा, "इससे साफ पता चलता है कि यह चार्ज कोई छोटा या मामूली नहीं है, बल्कि एक्सपोर्टर्स पर एक बहुत बड़ा आर्थिक बोझ है, खासकर तब जब मुनाफा पहले से ही बहुत ज्यादा दबाव में है."

APEDA से मांग

इंडियन राइस एक्सपोर्टर्स फेडरेशन (IREF) ने भी APEDA को पत्र लिखकर इस चार्ज को तुरंत हटाने की मांग की है. IREF के बासमती चावल डिवीजन के कार्यवाहक अध्यक्ष राजीव सेतिया ने कहा कि अगस्त 2025 में, बासमती चावल के निर्यात के लिए RCAC (रजिस्ट्रेशन और आवंटन का प्रमाण पत्र) जारी करने की प्रोसेसिंग फीस 30 रुपये प्रति टन से बढ़ाकर 70 रुपये कर दी गई थी.

सेतिया ने कहा कि GST लगने के बाद, निर्यातकों पर यह बोझ और बढ़कर 82.60 रुपये प्रति टन हो गया. उन्होंने कहा कि इन अतिरिक्त लागतों के कारण, खासकर बड़ी मात्रा में होने वाली शिपमेंट के मामले में, पाकिस्तान के मुकाबले भारत को मिलने वाला कीमत का फायदा धीरे-धीरे कम होता जा रहा है.

छोटे और मझोले निर्यातक, जो इस पूरे बिजनेस का एक अहम हिस्सा हैं, उन पर इसका सबसे ज्यादा असर पड़ने की संभावना है, जिससे निर्यात बाजारों में उनकी भागीदारी कम हो सकती है.

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